1 июля 2026 года на «Адмиралтейских верфях» в Петербурге состоялся спуск на воду седьмого большого морозильного рыболовного траулера для Русской Рыбопромышленной Компании. Имя судна - «Капитан Ипатов». Программа строительства, стартовавшая почти девять лет назад, продолжает держать темп.
Седьмой - не предел
Серия траулеров проекта СТ-192 разворачивалась неспешно, но методично. Контракт между верфью и РРПК на десять судов подписали ещё в октябре 2017-го. Головной траулер «Капитан Вдовиченко» сошёл на воду в марте 2020-го - с тех пор производство закладывалось парами, по два корпуса в год.
Сегодня пять судов серии уже работают на промысле. Четыре из них построены именно здесь, в Петербурге: «Капитан Вдовиченко», «Механик Маслак», «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов». В апреле этого года флаг подняли на «Капитане Юнаке» - шестой траулер вот-вот выйдет на минтай в Охотское море.
Планы до конца года - жёсткие
Врио генерального директора верфи Андрей Быстров на церемонии говорил без дипломатических оговорок:
«Наши темпы не сбавляются. До конца этого года нам предстоит спустить на воду ещё один траулер этой серии - «Александр Бузаков». В следующем году перед нами стоит задача другого порядка - передать заказчику оба этих судна. Это серьёзный вызов, но у Адмиралтейских верфей великая история и железный характер. За последние четверть века мы сдали заказчикам 65 гражданских и военных кораблей. Абсолютно уверен: сдадим и эти два!»
В сентябре ожидается подъём флага на «Механике Щербакове» - это шестой по счёту траулер, готовый к передаче флоту. Параллельно верфь готовится к спуску «Александра Бузакова». Два события в одном квартале - нагрузка серьёзная.
Что за судно
Траулеры проекта СТ-192 созданы под конкретную задачу: пелагический промысел минтая и сельди в Беринговом и Охотском морях. Концепт разработало норвежское бюро Skipsteknisk, технический проект - петербургское «Морское инженерное бюро», рабочую конструкторскую документацию ведёт КБ «Вымпел».
На борту - полноценная рыбоперерабатывающая фабрика. Перечень продукции впечатляет:
- филе и фарш сурими
- рыбий жир и икра
- рыбная кормовая мука
Общая вместимость грузовых трюмов - около 5500 куб. м. Экипаж - 40 человек, плюс до 99 человек обслуживающего персонала. По сути, это плавучий завод, способный работать автономно в самых суровых акваториях.